માર્ગદર્શિકા
ઓરિજિનલ કે લોકલ EV બેટરી: ખરો ફરક શું છે?
બે બેટરી બહારથી સરખી દેખાય અને બંને પર 60V 30Ah લખેલું હોય. સલામતી અને આયુષ્ય અંદર છુપાયેલી વસ્તુઓ નક્કી કરે છે: સેલ, BMS અને તેની પાછળનું ટેસ્ટિંગ.
ટૂંકો જવાબ
ફરક અંદર છે: સેલની ગુણવત્તા, BMS અને સલામતી ટેસ્ટિંગ. ભારતના ઈ-ટુ-વ્હીલરની બેટરીએ AIS-156 પૂરું કરવું પડે, જેમાં રક્ષણ આપતી BMS, ફ્યૂઝ અને IS 16893 પ્રમાણે ટેસ્ટ થયેલા સેલ હોય. સસ્તી ‘કમ્પેટિબલ’ બેટરીમાં આ બધું ન પણ હોય, અને સ્કૂટરની વોરંટી જઈ શકે.
સસ્તી બેટરીમાં ક્યાં કરકસર થાય
- સેલ: સારી બેટરીમાં જાણીતા ઉત્પાદકના મેળ ખાતા નવા સેલ હોય. કેટલીક સસ્તી બેટરીમાં જુદી ગુણવત્તાના કે ઓળખી ન શકાય તેવા સેલ હોય, અને એક નબળો સેલ આખી બેટરીને નીચે ખેંચે.
- BMS: સૌથી સસ્તા બોર્ડમાં તાપમાન સેન્સર કે સેલ બેલેન્સિંગ ન પણ હોય, અને સુરતના ઉનાળામાં બરાબર એ જ રક્ષણ જોઈએ.
- બનાવટ: નબળા વેલ્ડ, પાતળા વાયર, ફ્યૂઝ નહીં અને પાણી સામે નબળું સીલિંગ. આ ખામીઓ મહિનાઓ પછી, ઘણી વાર ચોમાસા પછી, ખરાબી કે ગરમી તરીકે દેખાય.
ભારતના સલામતી નિયમો શું માંગે છે
2022 માં ઈ-સ્કૂટરમાં લાગેલી આગ પછી માર્ગ પરિવહન મંત્રાલયે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરની બેટરી માટેનું ધોરણ AIS-156 કડક કર્યું. Amendment III બે તબક્કામાં લાગુ થયું, 1 ડિસેમ્બર 2022 અને 31 માર્ચ 2023 થી.
- ઓવર-ચાર્જ, ઓવર-ડિસ્ચાર્જ, ઓવર-કરંટ, શોર્ટ સર્કિટ અને વધુ તાપમાન સામે રક્ષણ આપતી BMS.
- બેટરી-સ્તરે ફ્યૂઝ, પાણી સામે રક્ષણ, અને એક સેલ વધુ ગરમ થાય તો આગ બાકીના સેલમાં ન ફેલાય તે બતાવતો ટેસ્ટ.
- NABL માન્ય લેબમાં ભારતીય ધોરણ IS 16893 (ભાગ 2 અને 3) પ્રમાણે ટેસ્ટ થયેલા સેલ, અને સેલ, BMS તથા બેટરીની ઓળખ (ટ્રેસેબિલિટી).
બદલવાની બેટરી માટે આ કેમ મહત્વનું
આ મંજૂરી તમારા વાહન સાથે આવેલી બેટરીને મળેલી હોય છે. અજાણી વર્કશોપની ‘કમ્પેટિબલ’ બેટરી સામાન્ય રીતે એ ટેસ્ટિંગમાંથી પસાર થઈ નથી હોતી, અને ખરાબ થાય તો કોઈ જવાબદારી ન લે એવું પણ બને. માન્ય ન હોય તેવી બેટરી કે ચાર્જર લગાવવાથી સ્કૂટરની ઉત્પાદકની વોરંટી પણ પૂરી થઈ શકે: Ather જેવી બ્રાન્ડ બદલાયેલી બેટરીને વોરંટીમાંથી બાકાત રાખે છે, અને TVS એ કહ્યું છે કે બીજા ચાર્જરથી વોરંટી જાય.
કોઈ પણ બેટરી વેચનારને પૂછવાના પ્રશ્નો
- કયો પ્રકાર, કયા ઉત્પાદકના સેલ, અને બરાબર કેટલા વોલ્ટ, Ah અને kWh?
- BMS માં તાપમાન સેન્સર અને સેલ બેલેન્સિંગ છે, અને તે કેટલા કરંટ માટે બનેલી છે?
- સેલ કે બેટરીનો ટેસ્ટ રિપોર્ટ કે પ્રમાણપત્ર છે?
- વોરંટી બિલ પર લખેલી છે, અને તે કોણ આપશે?
- તેની સાથે એ જ બેટરી માટે બનેલું ચાર્જર આવે છે કે ચાલે છે?
સામાન્ય પ્રશ્નો
વારંવાર પુછાતા પ્રશ્નો
લોકલ EV બેટરી સલામત છે?
કેટલીક સારી બનેલી હોય, ઘણી નથી હોતી, અને બહારથી ખબર ન પડે. પૈસા આપતા પહેલાં સેલ, BMS અને ટેસ્ટ રિપોર્ટ વિશે પૂછો.
EV બેટરી માટે AIS-156 શું છે?
તે ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલરની બેટરી માટેનું ભારતીય સલામતી ધોરણ છે. 2022–23 થી તેમાં રક્ષણ આપતી BMS, ફ્યૂઝ, પાણી સામે રક્ષણ, IS 16893 પ્રમાણે સેલ ટેસ્ટ અને એક ગરમ સેલથી બાકીના સેલમાં આગ ન ફેલાય તેનો ટેસ્ટ જરૂરી છે.
ઓરિજિનલ સિવાયની બેટરીથી સ્કૂટરની વોરંટી જાય?
જઈ શકે. ઘણા ઉત્પાદકો બદલાયેલી બેટરી અને માન્ય ન હોય તેવા ચાર્જરને વોરંટીમાંથી બાકાત રાખે છે. સ્કૂટર હજુ વોરંટીમાં હોય તો પહેલાં વોરંટી બુકલેટ તપાસો.
બદલવા માટે બેટરી લેવી છે?
અમને પણ આ જ પ્રશ્નો પૂછો. અમે કોઈ પણ બ્રાન્ડ માટે લેડ-એસિડ, લિથિયમ અને LFP બેટરી રિટેલ અને હોલસેલમાં વેચીએ છીએ; તમારા સ્કૂટરના મોડેલ સાથે WhatsApp 99091 21112 પર લખો.