માર્ગદર્શિકા
LFP કે NMC: સુરતની ગરમી કઈ લિથિયમ બેટરી વધુ સારી રીતે સહે?
બંને લિથિયમ છે, પણ બેટરી ગરમ થાય ત્યારે બંનેનું વર્તન જુદું હોય. જ્યાં ઉનાળાની બપોર 40 °C પાર કરી શકે એવા શહેરમાં આ ફરક મહત્વનો છે.
ટૂંકો જવાબ
LFP ગરમી વધુ સારી રીતે સહે છે. તેના સેલ ગરમી સામે વધુ સ્થિર છે અને ટેસ્ટમાં NMC કરતાં મોડા અને ઓછી ઉગ્રતાથી થર્મલ રનઅવે સુધી પહોંચે છે; તેની ચાર્જ સાયકલ પણ વધુ છે. NMC હલકી છે અને દર કિલોએ વધુ ઊર્જા રાખે, પણ સુરતના ઉનાળામાં વધુ કાળજી માંગે.
બે લિથિયમ પ્રકાર, બે સ્વભાવ
NMC (નિકલ મેંગેનીઝ કોબાલ્ટ) નાના, હલકા સેલમાં શક્ય તેટલી વધુ ઊર્જા ભરે છે. LFP (લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ, LiFePO4 પણ લખાય) થોડી ઊર્જા જતી કરીને વધુ સ્થિર રસાયણ આપે છે. અમારી લિથિયમ કે લેડ-એસિડ માર્ગદર્શિકા ખર્ચ અને સાયકલમાં બંનેને લેડ-એસિડ સાથે સરખાવે છે; આ પેજ ગરમી અને સલામતીમાં વધુ ઊંડે જાય છે.
LFP અને NMC ની સરખામણી
| મુદ્દો | LFP | NMC |
|---|---|---|
| સેલ વોલ્ટેજ | 3.2V | 3.6–3.7V |
| સેલના દર કિલોમાં ઊર્જા | 90–130 Wh/kg | 190–260 Wh/kg |
| એ જ kWh માટે બેટરીનું વજન | વધુ ભારે અને મોટી | હલકી અને નાની |
| ગરમી સામે સ્થિરતા | વધુ: થર્મલ રનઅવે મોડું અને ઓછું ઉગ્ર | ઓછી: તાપમાન પર વધુ કડક નિયંત્રણ જોઈએ |
| સામાન્ય રેટેડ ચાર્જ સાયકલ | 2,000–4,000 | 1,000–2,000 |
ઊર્જા ઘનતા અને ગરમીના આંકડા ફ્રાન્સની સંશોધન સંસ્થા CEA-Liten ના સેલ-સ્તરના ટેસ્ટ ડેટા છે; દરેક ઉત્પાદક અને ડિઝાઇન પ્રમાણે સેલ જુદા હોય.
ગરમી લિથિયમ બેટરીને શું કરે
ગરમી દરેક લિથિયમ સેલની અંદરનો ધીમો રાસાયણિક ઘસારો ઝડપી કરે છે, એટલે વારંવાર ગરમ રહેતી બેટરીની ક્ષમતા વહેલી ઘટે. ખામીમાં, જેમ કે દબાયેલો કે ખોટી રીતે ચાર્જ થયેલો સેલ, ગરમી વધીને થર્મલ રનઅવે થઈ શકે: સેલ ઠંડો થાય તેના કરતાં ઝડપથી પોતે ગરમ થાય, અને ગેસ છોડે કે આગ પકડી શકે.
CEA-Liten ના સંશોધનમાં જણાયું કે સેલની ઊર્જા ઘનતા જેટલી વધુ, ગરમી સામે સ્થિરતા એટલી ઓછી, અને LFP સેલ NMC સેલ કરતાં મોડા અને ઓછી ઉગ્રતાથી થર્મલ રનઅવે સુધી પહોંચે છે. LFP આગ-રોધક નથી, પણ ગરમ દિવસે વધુ સલામતી આપે છે.
Okaya તેના મોડેલમાં LFP વાપરે છે
| મોડેલ | બેટરી | રેટેડ રેન્જ |
|---|---|---|
| Okaya Defy 22 | 2.2 kWh LFP | 100 km |
| Okaya Faast F2B | 2.2 kWh LFP | 81 km |
| Okaya FEV 650 | 4.4 kWh LFP | 198 km |
| Okaya Faast F4 | 4.4 kWh LFP | 162 km |
ઉત્પાદકે જાહેર કરેલા Okaya ના આંકડા. Joy અને Tunwal ના મોડેલમાં કયો પ્રકાર છે તે અમને પૂછો.
સુરતના રાઇડરે કઈ પસંદ કરવી?
- રોજ ચલાવવું, તડકામાં પાર્કિંગ, લાંબું આયુષ્ય જોઈએ: LFP વધુ સલામત અને લાંબી ચાલતી પસંદગી છે.
- હલકું સ્કૂટર, નાનું બેટરી બૉક્સ, દર કિલોએ સૌથી વધુ રેન્જ: NMC, પણ તેને ઠંડી રાખવાની વધુ કાળજી સાથે.
- પ્રકાર બદલો તો નવા પ્રકાર માટેનું ચાર્જર જોઈએ, કારણ કે LFP અને NMC જુદા વોલ્ટેજ સુધી ચાર્જ થાય છે.
સામાન્ય પ્રશ્નો
વારંવાર પુછાતા પ્રશ્નો
LFP, NMC કરતાં વધુ સલામત છે?
રસાયણના સ્તરે, હા: LFP સેલ ગરમી સામે વધુ સ્થિર છે અને ખામીમાં ઓછા ઉગ્ર રહે છે. છતાં બંને માટે સારી BMS અને કાળજીથી ચાર્જિંગ જરૂરી છે.
LFP બેટરી વધુ ભારે કેમ હોય?
LFP સેલનો દરેક કિલો NMC કરતાં ઓછી ઊર્જા રાખે છે, એટલે એ જ kWh ની બેટરી માટે વધુ વજનના સેલ અને વધુ જગ્યા જોઈએ.
Okaya LFP બેટરી વાપરે છે?
હા. અમે બેટરીની વિગત સાથે બતાવીએ છીએ તે બધા Okaya મોડેલમાં LFP બેટરી છે.
મારી NMC બેટરીની જગ્યાએ LFP નાખી શકાય?
ઘણી વાર હા, જો સાચા વોલ્ટેજની LFP બેટરી જગ્યામાં સમાય અને તમે LFP ચાર્જર વાપરો. સ્કૂટર લઈ આવો, અમે તપાસીશું.
તમારા સ્કૂટર માટે LFP વિચારો છો?
અમે કોઈ પણ બ્રાન્ડ માટે 48V, 60V અને 72V માં LFP અને NMC લિથિયમ બેટરી લગાવીએ છીએ. તમારા સ્કૂટર માટે કઈ યોગ્ય તે WhatsApp 99091 21112 પર પૂછો.